تختلف أساليب الإطفاء على السفن بحسب نوع السفينة وحمولتها وحيز الحريق وتجهيزاتها ومتطلبات دولة العلم والاتفاقيات المنطبقة. يراجع الطاقم خطة مكافحة الحريق ودليل كل نظام ويتدرب عليهما.
شبكة مياه الحريق
قد تتغذى من ماء البحر عبر مضخات مخصصة، لكن عدد المضخات وقدراتها وترتيبات الطوارئ تُحدد من متطلبات السفينة. لا تنقل عددًا أو تصرفًا من مثال إلى جميع السفن.
الطفايات المحمولة
تُختار حسب الخطر والموقع والاعتماد البحري. المدى وزمن التفريغ والسعة تخص الموديل، ولا تُعتبر وصفة ثابتة لجميع طفايات CO2 أو الرغوة.
الرغوة
تستخدم الأنظمة المناسبة محلولًا ومركزًا ومعدات خلط وتصريف متوافقة مع الوقود. وصف توليد رغوة بتفاعل كيميائي قديم ليس تعليمات لتحضير مادة أو إعادة شحن طفاية حديثة.
الغمر بثاني أكسيد الكربون
تحتاج الأنظمة الثابتة إلى ترتيبات إنذار وإخلاء وتشغيل يحددها تصميم السفينة. لا يُفترض تفريغ CO2 تلقائيًا في حيز يشغله أشخاص، ولا يحدد عدد الأسطوانات بحد عام من ست وحدات؛ تُحسب الكمية المطلوبة وتراجع الشبكة.
الوقاية أثناء التشغيل
- تنظيم التدخين والتخزين والأعمال الساخنة.
- فحص تسرب الوقود والزيوت ونظافة السنتينة والمطبخ.
- متابعة التوصيلات الكهربائية وعدم تحميلها فوق تصميمها.
- إبقاء مسارات الوصول ومعدات الإطفاء والإنذار جاهزة.
عند الحادث
يبلغ الطاقم وفق خطة السفينة وينفذ مهامه تحت قيادة المسؤولين المدربين. لا يُدخل راكب أو عامل غير مكلف نفسه إلى حيز دخان أو يعيد فتح مكان جرى تفريغ الغاز فيه قبل التحقق من أمانه.
مصادر المراجعة: www.imo.org · www.usfa.fema.gov · www.epa.gov
