الملحقات اللازمة لتركيب المضخات
1- مقياس الضغط (Pressure Gauge):
- لا يقل قطر مقياس الضغط عن (80) مليمتراً.
- يتم تركيب صمام خاص مع تنفيسة (Gauge Valve) بقطر (6.25) مليمتر على خط مقياس الضغط.
- لا يقل تدريج مقياس الضغط عن ضعفي الضغط التشغيلي للمضخات.
2- صمام الخلاص الدوراني (Circulation Relief Valve):
يتم تركيب هذا الصمام على جسم المضخة لحمايتها من الحرارة الزائدة، وذلك بإخراج جزء من المياه الموجودة في غلافها في حالة زيادة الضغط في داخلها، عن أقصى ضغط مسموح به بسبب عدم تدفق المياه. ويكون مقاس هذا الصمام مساوياً (20)مليمترا للمضخات التي لا يزيد تدفقها عن (9500) لتر في الدقيقة، و(25) مليمترا للمضخات التي يتراوح تدفقها بين (11500) لتر في الدقيقة و(19000) لتر في الدقيقة.
3- الصمام البوابي (Outside Screw and Yoke) (OS&Y) Gate Valve):
هو صمام تكون عجلة إداته في منسوب ثابت، أما الجذع المسنن (Stem) فهو الجزء المتحرك من الصمام بين الفتح والإغلاق بالإضافة لوجود منكبين للصمام لتركيب جهاز يحذر من حالات العبث بإغلاق الصمام. و يتم تركيب هذا الصمام على خطوط سحب المضخات ودفعه وفحصها.
4- صمام الفراشة (Butterfly Valve):
وهو صمام عزل من النوع المراق (Monitored) من حيث وضعية الفتح والإغلاق، يتم تركيبه على خطوط دفع المضخات وفحصها. ولا يركب على خط السحب.
5- صمام الصد (Check Valve):
يستخدم هذا الصمام على خط الدفع من المضخات وكذلك على وصلة خط البلدية مع تمديدات أنظمة مكافحة الحريق.
6- مراقبة الصمامات (Valve Supervision):
يجب التأكد من إبقاء صمام السحب وصمام الدفع وصمام الوصلة الالتفافية (By-Pass) مفتوحة، وكذلك التأكد من إبقاء صمامات خط الفحص مغلقة. ويتم التأكد من ذلك بعدة طرق، منها:
- تركيب مفتاح مراقبة (Supervisory Switch) على الصمامات المذكورة حيث يتم التحذير إما عن طريق وحدة التحكم المركزية أو بإطلاق إنذار صوتي للمنطقة التي توجد فيها المضخات في حالة تغيير وضعية الصمامات.
- المحافظة على حالة الصمام بواسطة تثبيته بجنزير وقفل.
- تركيب الصمامات في منطقة مغلقة ومحمية لا يدخلها إلا أفراد الصيانة.
7- اللوح المانع للدوامات (Anti Vortex Plate):
هو لوح مصنوع من الصاج المغلفن على شكل مربع لا يقل طول ضلعه عن ضعف قطر خط السحب وموصل على كوع السحب ويبعد عن أرضية الخزان مسافة تساوي نصف قطر خط السحب بحيث لا يقل عن (150)ملم.
8- صمام التحكم (Control Valve):
هو صمام يتم تركيبه على خط سحب المياه من المصدر، ويجب أن يكون صماماً بوابياً (OS&Y) أو صماماً دليلياً قائماً (Post Indicator Valve)، وهو صمام عزل يتم تحديد حالته من ناحية الفتح أو الإغلاق بواسطة نافذة تكتب عليها حالته.
9- صمام الخلاص (Relief Valve):
هو صمام يستخدم لتخفيف الضغط في حالة إدارة المضخة بواسطة محرك ذي سرعات متذبذبة مثل المحرك الذي يعمل بالديزل، وذلك عندما يزيد الضغط عن أقصى ضغط مسموح به لمكونات النظام. ويتم تركيبه بين خط الدفع للمضخة وبين صمام الصد. ويوجد من صمام الخلاص نوعان هما:
- النوع المشغل بالنابض (Spring-Loaded) ويستخدم للمضخات الأفقية.
- النوع الحجابي (Pilot-Operated Diaphragm) ويستخدم للمضخات الرأسية.
10- الصمام الأوتوماتيكي لإخراج الهواء (Automatic Air Release Valve):
لا يقل قطر هذا الصمام عن (15)مليمتراً ويستخدم لإخراج الهواء من النظام.
